作為通州區與北三縣第一條開工建設的4條跨界道路之一的香河安石路項目近日又迎來了重要進展。

　　4月14日，隨著全橋鋼箱梁精準地落在了橋梁支座上，由中冶交通承建的香河縣安石路項目王家擺特大橋主橋鋼箱梁全部頂推就位，標志著大橋成功合龍。

　　香河縣安石路(運河大道—冀京界段)建設工程起于運河大道和新開大街交叉口，向西跨越北運河(新建王家擺橋)后，向南與幸福路相交，至冀京界與通州區擬建新石小路相接，全長3.624公里，全部為新建路段。安石路是北京城市副中心與廊坊市北三縣協同發展規劃的4條快速道路之一，建成后，將進一步暢通區域交通聯系。

　　該項目中新建王家擺特大橋全長1060.1米，跨北運河主橋采用抱翅型斜拉索拱梁組合體系結構，橋梁造型為如意型的浪花，將如意的古典華美和運河之水奔流涌動之態實現完美融合，橋型方案與結構受力融為一體，外觀新穎獨特，造型獨一無二，建成后，將成為當地一座極富美感的景觀橋。

　　王家擺特大橋主橋鋼箱梁長256米、高2.5米、全寬49.5米，總重約13000多噸。其上跨北運河，在施工中，為避免河道水資源污染，確保航道通暢，箱梁采用整節段拼裝、頂推施工工藝。鋼箱梁頂推共設置10組臨時支架，每組臨時支架上設置4臺1200噸步履式千斤頂，全橋共投入步履式頂推設備40套。鋼箱梁塊段運輸至臨時支架上組拼成大節段，節段焊接成整體后通過豎向千斤頂頂起鋼梁，水平千斤頂完成向前頂推，落梁后千斤頂回油完成一個行程的頂推工作，依次循環，直至鋼箱梁全部頂推完成。過程中通過整體頂推設備控制程序自動調節，確保設備的協調同步。

　　頂推實施前，項目部多次組織召開安全技術研討會，對關鍵環節反復推演、深入探討、精準施策，于2022年9月底開始首次頂推。在實施過程中，成立頂推指揮小組，并制定了操作性強、切實可行的應急預案，做好搶險物資儲備，確保了鋼箱梁跨北運河頂推施工的順利完成。該節點的完成，為全面推進項目建設吹響了沖鋒號角，為實現順利通車的目標打下了堅實基礎。在后續施工中，中冶交通項目部將繼續搶抓工期，精心智造，為實現中冶集團“一創兩最五強”奮斗目標，為推進大運河文化帶建設，為實現京津冀一體化深化發展貢獻力量。據早前公開報道，安石路道路工程計劃今年5月底具備通車條件。

　　據了解，與安石路對接的通州新石小路去年9月份也發布了道路工程的設計、勘察招標計劃。

　　然而，新石小路的招標公告至今仍沒有發布，好在新石小路道路工程已被納入北京市2023年重點工程計劃(進一步了解：定了!北京今年將建設這些地鐵、公路、鐵路)，看來今年開工建設應該沒跑了。

　　未來，安石路與石小路貫通后，將成為香河縣西部地區與城市副中心交通聯系的主要通道，不僅可以連接通清路通往西集，還可以往西直接對接首都環線高速，為香河西部地區快速接入高速路網提供一條便捷通道。

　　屆時，將對北京非首都功能疏解起到進一步促進作用，同時，還為香河通勤人員進京提供更多便利條件。